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“無車承運人”是由美國truck broker（貨車經紀人）這一詞匯演變而來，是無船承運人在陸地的延伸，也是網絡平臺道路貨物運輸經營的前身。“無車承運人”指的是不擁有車輛而從事貨物運輸的個人或單位。“無車承運人”具有雙重身份，對于真正的托運人來說，其是承運人；但是對于實際承運人而言，其又是托運人。“無車承運人”一般不從事具體的運輸業務，只從事運輸組織、貨物分撥、運輸方式和運輸線路的選擇等工作，其收入來源主要是規模化的“批發”運輸而產生的運費差價。
無車承運人解決車輛空駛率的另一個辦法：多點裝...
無車承運人主要解決的是信息不對稱導致的空駛率和有效運力不足等問題，在此我們繼續討論降低空載率的另一個解決方法，即多點裝卸方式。
來源：好伙伴 發布時間：2019-12-02
閱讀量：299
無車承運人如何從傳統物流的重“車輛”過渡到重...
交通運輸部此前發布的《關于推進供給側結構性改革 促進物流業降本增效的若干意見》提出，到2020年，經濟基本建成便捷，高效，優質的交通運輸和物流服務體系，支持約150個貨運樞
來源：好伙伴 發布時間：2019-11-28
閱讀量：249
無車承運人模式對傳統物流市場及傳統經營模式將...
作為 無車承運人 平臺的負責人，必須制定重大風險評估和應急處置的應急預案。在監督的基礎上，省級將建立相關的監測制度，因為運輸監督的責任在省級。他們將要求該省有關企業
來源：好伙伴 發布時間：2019-11-27
閱讀量：206
無車承運人平臺在未來如何利用其業務模式做大做...
談到對未來 無車承運人 的期望時，各大業界充分合作，發揮各自優勢，共同發展壯大物流產業；相互交流學習，共同利用大數據規范行業；希望政府給與無車承運人發展更多的政策扶
來源：好伙伴 發布時間：2019-11-22
閱讀量：245
無車承運人如何一步一步發展成為物流界領頭人
在 無車承運人 發展的幾年里，對于無車承運人的說法各有不一，不管司機還是貨主有一如既往信任的，也有部分人存在抱怨與不滿，但是我們需要了解的是不管什么事它都 有一個發展
來源：好伙伴 發布時間：2019-11-20
閱讀量：268
無車承運人告訴你如何避開那些關于開票的誤區
無車承運人的發展不但解決了物流行業長久存在的運輸效率低、運輸成本高等問題，而且還解決了物流企業開票難的部分問題，無車承運人的到來，必將會不斷的發展，將物流行業存在
來源：好伙伴 發布時間：2019-11-19
閱讀量：534
無車承運人更名后是否意味著它的結束？
無車承運人隨著更名為網絡貨運，是不是這就意味著無車承運人時代的結束？錯，無車承運人的更名是更加明確的意味著政策對無車承運人這幾年的試點工作的肯定與正規化
來源：好伙伴 發布時間：2019-11-18
閱讀量：250
無車承運人如何做到被越來越多的司機與貨主所接...
根據近幾年 無車承運人 試點開展以來的實際情況及相關數據統計分析，無車承運人在不斷的被越來越多的貨主與司機所接受，貨運黃牛/傳統貨運大多受到了無車承運人模式的影響，漸
來源：好伙伴 發布時間：2019-11-15
閱讀量：261
換發道路運輸經營許可證的無車承運人企業試點最...
交通運輸部在 11月5日 發布了《關于開展 無車承運人 試點監測考核評估工作的通知》，指出各級交通運輸部門要按照《交通運輸部 國家稅務總局關于印發〈網絡平臺道路貨物運輸經營
來源：好伙伴 發布時間：2019-11-13
閱讀量：412
無車承運人如何做到各方參與者有效的風險保障
無車承運人平臺上的貨主與司機一旦達成合作，平臺立即根據雙方實際信息，生成相應的電子運輸合同。平臺以司機的身份與貨主簽訂運輸合同，以貨主的身份與司機會員簽訂運輸合同
來源：好伙伴 發布時間：2019-11-12
閱讀量：271
無車承運人—物流行業飛速發展的帶領者
無車承運人平臺相較于其它物流平臺，主要區別在于，無車承運人平臺更專注于物流業務過程透明化管理，對物流業務全流程進行監控，隨時狀態反饋，提前通知預警，達到信息透明無
來源：好伙伴 發布時間：2019-11-08
閱讀量：229
無車承運人能做到如此成就的原因
無車承運人的出現改變了傳統物流的多種陳舊方式，交通運輸業作為國民經濟的基礎支柱產業，對國家發展起到的支撐作用，其中，公路運輸業，尤其是公路貨物運輸行業，作為交通運
來源：好伙伴 發布時間：2019-11-06
閱讀量：287
