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“無(wú)車承運(yùn)人”是由美國(guó)truck broker（貨車經(jīng)紀(jì)人）這一詞匯演變而來(lái)，是無(wú)船承運(yùn)人在陸地的延伸，也是網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的前身?！盁o(wú)車承運(yùn)人”指的是不擁有車輛而從事貨物運(yùn)輸?shù)膫€(gè)人或單位?！盁o(wú)車承運(yùn)人”具有雙重身份，對(duì)于真正的托運(yùn)人來(lái)說(shuō)，其是承運(yùn)人；但是對(duì)于實(shí)際承運(yùn)人而言，其又是托運(yùn)人?！盁o(wú)車承運(yùn)人”一般不從事具體的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，只從事運(yùn)輸組織、貨物分撥、運(yùn)輸方式和運(yùn)輸線路的選擇等工作，其收入來(lái)源主要是規(guī)?；摹芭l(fā)”運(yùn)輸而產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi)差價(jià)。
緣何鄂爾多斯無(wú)一張“無(wú)車承運(yùn)人”牌照落地
無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)名單在2017年年初就已經(jīng)頒發(fā)落地了，全國(guó)地區(qū)省市區(qū)一共有283家企業(yè)獲得試點(diǎn)名單。這對(duì)于物流運(yùn)輸行業(yè)來(lái)說(shuō)是一件好事。但是對(duì)于鄂爾多斯這個(gè)運(yùn)輸行業(yè)的大市卻沒(méi)有
來(lái)源：好伙伴 發(fā)布時(shí)間：2018-07-12
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目前國(guó)內(nèi)無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)名單都有哪些?
早在2016年9月，國(guó)家交通運(yùn)輸部就發(fā)布了一條公告信息，《關(guān)于推進(jìn)改革試點(diǎn)加快無(wú)車承運(yùn)物流創(chuàng)新發(fā)展的意見(jiàn)》，并且在同年10月份宣布全國(guó)地區(qū)第一批48個(gè)無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)單位，在后
來(lái)源：好伙伴 發(fā)布時(shí)間：2018-07-12
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不是每一家企業(yè)都有資格成為無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)企
隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，生活中企業(yè)中各行各業(yè)都與互聯(lián)網(wǎng)打著交道，我們物流人行業(yè)的貨運(yùn)物流當(dāng)然也不例外，隨著時(shí)間的推移物流業(yè)中出現(xiàn)了一種全新的運(yùn)營(yíng)模式無(wú)車承運(yùn)人。無(wú)車承運(yùn)
來(lái)源：好伙伴 發(fā)布時(shí)間：2018-07-12
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無(wú)車承運(yùn)人資質(zhì)申請(qǐng)_哪些群體有資格試吃“螃蟹...
要申請(qǐng)成為無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)商之一需要哪些資質(zhì)?錯(cuò)過(guò)了第一批試點(diǎn)名單的機(jī)會(huì)還能再申請(qǐng)嗎?我相信這是很多中小型物流企業(yè)的心聲。第一個(gè)吃螃蟹的人嘗到了甜頭后來(lái)者都想嘗嘗
來(lái)源：好伙伴 發(fā)布時(shí)間：2018-07-12
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無(wú)車承運(yùn)人資質(zhì)申請(qǐng)需要哪些條件？
備受大家關(guān)注的無(wú)車承運(yùn)人在2016年就開(kāi)始發(fā)展起來(lái)，當(dāng)時(shí)只有一部分人獲得了無(wú)車承運(yùn)人的資質(zhì)授權(quán)，可能有部分企業(yè)接收消息較晚亦或是沒(méi)有提前準(zhǔn)備好無(wú)車承運(yùn)人申請(qǐng)的相關(guān)文件，
來(lái)源：好伙伴 發(fā)布時(shí)間：2018-07-12
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無(wú)車承運(yùn)人模式的優(yōu)勢(shì)
效率低、成本高昂、流程不透明、運(yùn)輸脫節(jié)是整個(gè)物流市場(chǎng)的現(xiàn)狀，這些現(xiàn)狀導(dǎo)致我國(guó)物流行業(yè)的效率和競(jìng)爭(zhēng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家。而如今物流行業(yè)來(lái)到一個(gè)時(shí)代交替的的臨界點(diǎn)，新老
來(lái)源：好伙伴 發(fā)布時(shí)間：2018-07-12
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好伙伴無(wú)車承運(yùn)人平臺(tái)介紹
先介紹一下新型物流的解釋無(wú)車承運(yùn)人，無(wú)車承運(yùn)人是以承運(yùn)人的身份與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同，以承運(yùn)人身份承擔(dān)責(zé)任和義務(wù)，通過(guò)委托實(shí)際承運(yùn)人來(lái)完成運(yùn)輸任務(wù)的道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)
來(lái)源：好伙伴 發(fā)布時(shí)間：2018-07-12
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無(wú)車承運(yùn)人最新規(guī)定
近日，國(guó)家交通運(yùn)輸部門發(fā)布了關(guān)于做好無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)工作的通知，在充分肯定試點(diǎn)工作的成績(jī)同時(shí)，為進(jìn)一步關(guān)于試點(diǎn)運(yùn)行監(jiān)測(cè)工作、強(qiáng)化試點(diǎn)企業(yè)的考核和管理、細(xì)化落實(shí)無(wú)車承
來(lái)源：好伙伴 發(fā)布時(shí)間：2018-07-12
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無(wú)車承運(yùn)人稅收政策解析
無(wú)車承運(yùn)人稅收政策，根據(jù)國(guó)稅總局頒的《關(guān)于跨境應(yīng)稅行為免稅備案等增值稅的報(bào)告》(國(guó)家稅務(wù)總局公告2017年第30號(hào))簡(jiǎn)稱《報(bào)告》指出：納稅人發(fā)生的跨境應(yīng)稅行為在按照規(guī)定辦理
來(lái)源：好伙伴 發(fā)布時(shí)間：2018-07-12
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無(wú)車承運(yùn)人運(yùn)贏模式
好伙伴物流軟件為響應(yīng)國(guó)際號(hào)召，積極推進(jìn)我國(guó)無(wú)車承運(yùn)人運(yùn)營(yíng)模式的發(fā)展，為物流行業(yè)降低成本增加效率，搭建對(duì)物流企業(yè)、對(duì)車主、對(duì)社會(huì)有益的平臺(tái)，是好伙伴物流軟件的企業(yè)使
來(lái)源：好伙伴 發(fā)布時(shí)間：2018-07-12
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【無(wú)車承運(yùn)人】無(wú)車承運(yùn)人將影響這個(gè)物流行業(yè)
7月28日，交通運(yùn)輸部召開(kāi)例行新聞發(fā)布會(huì)，記者現(xiàn)場(chǎng)獲悉，降本增效是交通領(lǐng)域供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重頭戲。交通運(yùn)輸部正推進(jìn)跨省大件運(yùn)輸許可全國(guó)聯(lián)網(wǎng)，收費(fèi)公路分時(shí)段差異化收費(fèi)試點(diǎn)，超
來(lái)源：好伙伴 發(fā)布時(shí)間：2018-07-12
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無(wú)車承運(yùn)人與“貨運(yùn)代理人”的區(qū)別在哪里
作為新時(shí)代的產(chǎn)物，無(wú)車承運(yùn)人成功的通過(guò)貨運(yùn)代理人蛻變出來(lái)。那么無(wú)車承運(yùn)人與貨運(yùn)代理人的區(qū)別在哪里，前者是否是青出于藍(lán)而勝于藍(lán)，還是姜還是老的辣呢?我們一起來(lái)看看! 丨
來(lái)源：好伙伴 發(fā)布時(shí)間：2017-11-16
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