4月8日，湖北省交通運(yùn)輸廳、湖北省發(fā)展和改革委員會聯(lián)合印發(fā)《湖北省交通物流降本提質(zhì)增效行動方案》，明確到2027年，全省綜合立體交通網(wǎng)骨架更加完善，基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)網(wǎng)補(bǔ)網(wǎng)強(qiáng)鏈深入推進(jìn)，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，交通物流降本提質(zhì)增效取得顯著成效。全省鐵路貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量較2023年增長10%左右，港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長15%左右，綜合交通運(yùn)輸體系改革取得重大突破，多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”加快推廣，貨運(yùn)組織效率大幅提升，交通物流對現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)的支撐作用更加凸顯。

黃石港貨物吞吐量突破1億噸。（受訪者供圖）

根據(jù)方案，湖北省明確推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)網(wǎng)補(bǔ)網(wǎng)強(qiáng)鏈，完善綜合交通運(yùn)輸服務(wù)體系。新建及遷建大宗貨物運(yùn)量150萬噸以上的物流園區(qū)、工礦企業(yè)、糧食儲備庫等，原則上接入鐵路專用線。加快武湖作業(yè)區(qū)（西港區(qū)）等萬噸級集裝箱泊位和配套疏港鐵路前期工作。推進(jìn)花湖國際機(jī)場高速二期等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。挖掘長江內(nèi)河航運(yùn)潛力，大力發(fā)展江海聯(lián)運(yùn)、水水中轉(zhuǎn)運(yùn)輸和“散改集”，進(jìn)一步鞏固拓展武漢江海聯(lián)運(yùn)線路，探索打造鐵水聯(lián)運(yùn)組織服務(wù)中心。推動降低鐵路專用線建設(shè)和使用收費(fèi)，壓縮建設(shè)審批時(shí)間，建立專業(yè)化、多元化鐵路專用線運(yùn)營維護(hù)機(jī)制。

武黃鐵路開辟鐵水聯(lián)運(yùn)國際物流新通道。（受訪者供圖）

培育骨干交通物流企業(yè)，提升物流供應(yīng)鏈效率。方案支持推動多式聯(lián)運(yùn)“一單制”實(shí)施。支持多式聯(lián)運(yùn)工程建設(shè)，對通過國家驗(yàn)收的每個項(xiàng)目給予2000萬元一次性獎補(bǔ)。培育3家左右具有跨區(qū)域聯(lián)通和全過程管控的多式聯(lián)運(yùn)骨干企業(yè)。支持單證電子化應(yīng)用。推進(jìn)鐵路班列客車化運(yùn)行。爭創(chuàng)全國“鐵水聯(lián)運(yùn)”品牌線路。

物流業(yè)是經(jīng)濟(jì)的“經(jīng)絡(luò)”，以公水、鐵水等方式為主的多式聯(lián)運(yùn)，是交通物流降本增效的有效手段。在武漢中遠(yuǎn)海運(yùn)碼頭，集裝箱從船上裝到集卡車上，運(yùn)至不遠(yuǎn)處的班列上，通過鐵路專線到達(dá)成都的城廂站。這條開通兩年的“漢蓉線”兼顧水運(yùn)、鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢。武漢中遠(yuǎn)海運(yùn)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，湖北出臺政策支持交通物流降本提質(zhì)增效，有利于多式聯(lián)運(yùn)線增面擴(kuò)，拓展連接?xùn)|盟、銜接日韓、覆蓋中亞、聯(lián)通歐洲、鏈接全球的國際多式聯(lián)運(yùn)大通道。

文章來源：湖北日報(bào)