無車承運人平臺在功能方面加強資源的優(yōu)化配置，運力分散的無車承運人發(fā)展關(guān)鍵挑戰(zhàn)，信息分散浪費了許多閑置的能力和資源，企業(yè)將加強聯(lián)合運輸公司，企業(yè)整合主干網(wǎng)絡(luò)資源，準(zhǔn)確的容量，如無車承運人平臺全國干線網(wǎng)，高效整合的供應(yīng)和質(zhì)量的能力資源，優(yōu)化路線，培育對加強運力，規(guī)范化管理的驅(qū)動程序，提高資源優(yōu)化配置能力，以規(guī)?；?，標(biāo)準(zhǔn)化和精度，以滿足貨主的需要。具體計劃包括：
計劃用人工智能代替人工智能：通過手機自主接單，改變車主的尋貨方式，突破時空限制，實現(xiàn)車貨需求的智能匹配。
平臺信用體系: 通過身份認(rèn)證、貨物保險、車輛定位、支付保障等方式構(gòu)建平臺信用體系。
服務(wù)模式創(chuàng)新：通過建立特殊線路聯(lián)盟、基于網(wǎng)絡(luò)的地面站和統(tǒng)一的客戶服務(wù)中心，創(chuàng)新運營系統(tǒng)和服務(wù)模式。
在金融服務(wù)創(chuàng)新：多種業(yè)務(wù)通過創(chuàng)新需要金融服務(wù)，多種靈活的付款方式和金融產(chǎn)品，以滿足客戶的發(fā)展。
大數(shù)據(jù)應(yīng)用：通過利用大數(shù)據(jù)平臺，深入挖掘客戶需求，拓展物流業(yè)，最大限度地提高托運人、司機和企業(yè)的利益。
推行無車承運人運行計劃
加快建立企業(yè)內(nèi)部無車承運人管理體系和業(yè)務(wù)服務(wù)規(guī)范，首次向上級有關(guān)部門報告，逐步形成試點制度標(biāo)準(zhǔn)。在道路貨運管理體系的基礎(chǔ)上，完善無車承運人管理體系及運營服務(wù)規(guī)范體系，明確網(wǎng)絡(luò)貨運運營各環(huán)節(jié)的責(zé)任界限，為網(wǎng)絡(luò)貨運物流的發(fā)展創(chuàng)造良好的系統(tǒng)環(huán)境。
健全的監(jiān)管試點評估機制。按照“高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，寧缺毋濫”的原則，根據(jù)內(nèi)部試點企業(yè)要進一步細(xì)化實際情況的考核指標(biāo)，嚴(yán)格考核程序，優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)市場。獲得資格的無車承運人，將協(xié)助上級主管部門，省級無車承運人監(jiān)控平臺，加強這方面的監(jiān)督運行試點企業(yè)，規(guī)范經(jīng)營行為試點企業(yè)的管轄范圍，以有效防止試點風(fēng)險的建設(shè)。
獲得當(dāng)?shù)卣咧С帧煌ㄖ鞴懿块T加強與地方財政、稅務(wù)、發(fā)展改革、經(jīng)濟信貸等部門的溝通合作，加大對試點企業(yè)信息平臺建設(shè)、組織模式創(chuàng)新、稅收征管等方面的支持力度，加快無車承運人物流規(guī)范健康發(fā)展。
發(fā)揮地方物流行業(yè)協(xié)會的聯(lián)合作用，加強經(jīng)營管理，提高服務(wù)水平，完善風(fēng)險補償機制，促進交流合作，規(guī)范經(jīng)營行為，引導(dǎo)試點企業(yè)創(chuàng)新經(jīng)營模式，營造公平有序的發(fā)展環(huán)境。
解決行業(yè)難點，建立行業(yè)基準(zhǔn)。在國家法律法規(guī)的基礎(chǔ)上，通過互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新的運營模式，構(gòu)建了先進的無車承運人運營體系，提高平臺的輔助和管理能力、道路運輸?shù)陌踩院托剩瑸榭ㄜ囁緳C提供更多方便，為貨主提供安全可靠的運輸服務(wù)，為各物流提供增值服務(wù)，推動物流業(yè)進一步信息化發(fā)展。好伙伴旗下的好伙伴已經(jīng)幫助多家企業(yè)成功申請并搭建了無車承運人平臺（具體結(jié)果已經(jīng)在各個省市交通運輸局網(wǎng)站上公示）
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